المواضيع

4000 شخص يموتون سنويًا من الأمراض المرتبطة بالتلوث البيئي في تشيلي

4000 شخص يموتون سنويًا من الأمراض المرتبطة بالتلوث البيئي في تشيلي


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

هذا العام ، أجرت سلطات وزارة البيئة تغييرات على معايير قياس جودة الهواء في هذه المنطقة ، بعد إصدار مرسوم تنبيه صحي بيئي في منطقة العاصمة بين 1 أبريل و 31 أغسطس 2015. ويضيف هذا الإجراء إلى دخول حيز التنفيذ من معيار القياس للجسيمات الدقيقة (PM 2.5) في عام 2012 ، والذي يعتبر هذا النوع من الجسيمات أصغر بأربع مرات من تلك التي تم النظر فيها سابقًا لتحديد مستويات التلوث (MP 10) ، وأكثر ضررًا بالصحة. إذا تمت إضافة الظروف الجوية إلى هذا ، فإن التوقعات ليست مشجعة.

مؤشرات التلوث في هذه المنطقة ، كما أوضح الباحث في مركز علوم المناخ والمرونة (CR) 2 التابع لجامعة تشيلي ، نيكولاس هونيوس ، يتم عبورها من خلال ظروف التهوية والشدة العالية للانبعاثات ، والتي مجتمعة ، تسبب في سيناريوهات مثل اليوم حيث يكون أحد الإجراءات هو تقييد السيارة. كما ذكر البروفيسور ليوناردو باسو ، منسق التدريس بقسم هندسة النقل بالجامعة ، فإن هذا الإجراء قد أضر بـ "ما يقرب من 50 بالمائة من أسطول السيارات: 40 بالمائة من الأسطول المحفز ، 80 بالمائة من الأسطول غير المحفز". للتخفيف من التلوث من هذه الأنواع من المصادر ، يشرح الأكاديمي ، أن استخدام وسائل النقل العام أمر أساسي نظرًا لأن عددًا أقل من المحركات يعمل ، وتقليل التلوث ، و "تستخدم السيارات محركًا لنقل 1.3 شخصًا في المتوسط ​​في يوم عمل".

لكن القيود المفروضة على المركبات الأكاديمية ليست حلاً. علاوة على ذلك ، "وجود قيود دائمة يولد نتيجة عكسية لأنه بعد فترة يبدأ الناس في شراء سيارة ثانية حتى لا يتم التحقق من الإجراء ، وهذه السيارة الثانية أرخص وأقدم وبالتالي أكثر تلويثًا من الأولى". ولهذا السبب ، كما يقول ، يجب تشجيع استخدام وسائل النقل العام ، "مالياً وفي المساحة المخصصة لها في المدينة ، ويجب أن تكون قيادة السيارة على حساب التكلفة الحقيقية للمجتمع".

النقل ليس العامل الوحيد. ويضيف البروفيسور هونيوس أن محطات الرصد في القطاع الغربي ذات أعلى مستويات التلوث "بسبب ارتفاع درجات الحرارة ليلاً حدثت زيادات في هذه المؤشرات خاصة بين التاسعة والثانية عشر ليلاً". ليست حركة المرور هي التي تؤثر فقط ، ولكنها ظاهرة مرتبطة بالاستخدام السكني للوقود ". وبهذا المعنى فإنه ينص على أن هناك "مشكلة في العادات والتقاليد التي يجب أن نبدأ في تغييرها فيما يتعلق بكيفية تدفئة المنازل ، والتي يجب أن يضاف إليها ما هي كفاءة الطاقة لدينا. هذه مشكلات أساسية تتعلق بكيفية دعم الحكومة للتغييرات في سياسة الطاقة التي يجب أن تحدث أيضًا على مستوى الأسرة ".

يوضح مانويل ميرينو ، رئيس وحدة الأرصاد الجوية وجودة الهواء في المركز الوطني للبيئة (CENMA) التابع لجامعة تشيلي ، أن المستويات الحالية للتلوث في العاصمة تُظهر أن المركزية المفرطة لمدينة سانتياغو. يحذر ميرينو من أن "منطقة العاصمة ، التي تحتوي على أصغر مساحة من بين جميع مناطق تشيلي ، تضم ما يقرب من نصف السكان ، وأسطول السيارات والمصانع".

وفقًا للأكاديمي ، اقترحت CENMA قبل عشر سنوات تدابير لمهاجمة المشكلة. اللامركزية - من خلال الحد من نمو سانتياغو أو تجميده - وتنظيم نمو أسطول السيارات والحظر المطلق لاستخدام الحطب كتدفئة منزلية في فترة الخريف / الشتاء ، هي بعض التدابير التي ذكرتها ميرينو .

يجادل ميرينو بأن العامل الآخر الذي يلعب دورًا رائدًا في المستويات المرتفعة للتلوث التي وصلنا إليها يتعلق بدور الحكومات التي لم تتصرف في الوقت المناسب وبطريقة دقيقة بشأن هذه القضية ، وهو ما تستجيب له عيناه " الإرادة السياسية وبعض المصالح الاقتصادية لقطاعات العقارات والسيارات والحطب ".

العواقب الصحية

تعد تهيج الجهاز التنفسي العلوي وسيلان الأنف والتهاب الشعب الهوائية والتهاب الحنجرة جزءًا من الآثار الأكثر شيوعًا التي يعاني منها السكان المعرضون لمستويات عالية من التلوث ، حيث يكون الأطفال وكبار السن والمرضى الذين يعانون من أمراض القلب والأوعية الدموية هم الأكثر عرضة للإصابة بها.

ومع ذلك ، فإن خطورة الوضع لا تتوقف عند هذا الحد ، وقد تكون عواقبه في بعض الأحيان أكثر خطورة. يقول الدكتور فيليبي ريفيرا ، أخصائي الطب الباطني: "يمكن لهذه الجزيئات أن تخترق أعمق أجزاء الجهاز التنفسي ، بما في ذلك الرئتين ، مما يتسبب في حدوث المزيد من الظواهر الالتهابية والتهيجية الشديدة ، مما يتسبب في غرق مرضى الجهاز التنفسي ، والمعاناة من أزمات انسداد ، وعدم التعويض". وأمراض الجهاز التنفسي في مستشفى كلينيكو دي لا يونيفرسيداد دي تشيلي (HCUCH). يؤكد الطبيب أيضًا أنه قد ثبت بالفعل أن التلوث طويل الأمد يمكن أن ينتج عنه تأثيرات مشابهة لما يفعله التبغ ، مثل أورام الرئة والتليف الرئوي.

"يموت أكثر من 4000 شخص قبل الأوان كل عام بسبب أمراض القلب والرئة المرتبطة بالتعرض المزمن لـ PM 2.5. ويمثل هذا الرقم أكثر من ضعف عدد الوفيات الناجمة عن حوادث المرور (CONASET ، 2010) "، كما هو موضح في تقرير وزارة البيئة.

يوضح البروفيسور دانتي كاسيريس ، رئيس برنامج الصحة البيئية بكلية الصحة العامة في بيت دراساتنا ، أن العواقب على السكان "تبدأ في الظهور في اليوم الثاني أو الثالث من التعرض لهذه المستويات العالية من التلوث". عندها فقط سيكون من الممكن تقييم "ما إذا كانت التدابير التي يتم اتخاذها سيكون لها تأثير على الحد من الآثار الصحية المحتملة". ثم يبدأ القياس الكمي: إذا كانت النظم الصحية مثقلة بالأعباء ، وإذا زادت الاستشارات التنفسية ومشاكل القلب والأوعية الدموية ، فسيكون تأثير التدابير واضحًا.

إلى جانب التأكيد على أن حل هذه المشكلة يتطلب أيضًا التثقيف البيئي والتربية المدنية حول هذا الموضوع ، يحذر كاسيريس من أن البلاد بحاجة إلى مزيد من البحث في هذا الصدد. "ليس من الضروري فقط تقييم المستويات القصوى للملوثات ولكن أيضًا خليطها ونوع الملوث ونوع المركب في الجسيمات. من أجل القيام بالتدخل ، يجب أن يكون لدي تشخيص واضح لما لدينا. من الضروري تحديد ما نتعرض له أكثر. وخلص الأكاديمي إلى أن هذا لن يكون على المدى القصير ، فهو على المدى الطويل مستقل عن الإجراءات التي تتخذها السلطات.

المواطن


فيديو: الصحة العالمية: التلوث يتسبب بمئة مرض (يونيو 2022).


تعليقات:

  1. Doshura

    أعتذر ، لكن في رأيي ، أنت لست على حق. دعونا نناقشها. اكتب لي في PM.

  2. Ibrahim

    حسنا شكرا لك. وميض حقا. دعونا نصلحه الآن

  3. Inocencio

    انا اربط كلامي بالكل. دعونا نناقش هذا السؤال.

  4. Abdul

    أعتقد أنك مخطئ. دعنا نناقش. أرسل لي بريدًا إلكترونيًا إلى PM.

  5. Zulkishura

    فوضى AOT

  6. Ferrau

    إنها متوافقة ، إنها القطعة المثيرة للإعجاب



اكتب رسالة